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 barre stabilisatrices

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fox13



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MessageSujet: barre stabilisatrices   Lun 14 Mar - 15:59

Bonjour a tous

qui a déja tester ce Kit réglage barre stabilisatrice pour Polaris 800 RZR


Ce système vous permet de régler votre barre stabilisatrice afin de diminuer le sous-virage
Gain en stabilité
est ce vraiment un gain au niveau stabilité?
MERCI[img][/img]
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fox13



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MessageSujet: Re: barre stabilisatrices   Mar 15 Mar - 11:12

Complement d'info, ca se fixe sur la barre stabilisatrice devant.
j'aimerai donc rajouter des élargisseurs sur l'arriere et devant mettre ca à la place d'élargisseur pour conserver une direction correcte.
personne ne connait?
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toutterrain83

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MessageSujet: Re: barre stabilisatrices   Mar 15 Mar - 20:01

Il en existe également pour l'arriére afin d'avoir des réglages différents selon le type de terrain ou l'on évolue. Là on est dans la compéte, la précision avec en complément indispensable le réglage des amortisseurs.

Je conseille pour augmenter la voie du RZR, plus des jantes à déport que des élargisseurs car plus léger, pas de piéce supplémentaire pouvant cassée.

"devant mettre ca à la place d'élargisseur pour conserver une direction correcte" Les réglages de la barres stab sont un élément de la stabilité par rapport au maintien horizontale de l'engin dans les parties rapides.
L'élargissement de la voie est un autre élément de stabilité favorable plutôt dans les appuis par exemple dans les virages. Là aussi prévoir plutôt des jantes déportés ou changer les triangles...

Ce n'est pas à la place mais 2 éléments complémentaires concernant barre stab et voie.

Ensuite pour avoir un bon comportement, faut dans un premier temps, aller voir dans le réglage des biellettes pour la chasse, le carrossage... soit la géométrie du RZR (toujours le faire dans son ensemble: penser à l'arriére)
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AnthoMotors

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MessageSujet: Re: barre stabilisatrices   Mar 15 Mar - 22:58

toutterrain83 a écrit:
Il en existe également pour l'arriére afin d'avoir des réglages différents selon le type de terrain ou l'on évolue. Là on est dans la compéte, la précision avec en complément indispensable le réglage des amortisseurs.

Je conseille pour augmenter la voie du RZR, plus des jantes à déport que des élargisseurs car plus léger, pas de piéce supplémentaire pouvant cassée.

"devant mettre ca à la place d'élargisseur pour conserver une direction correcte" Les réglages de la barres stab sont un élément de la stabilité par rapport au maintien horizontale de l'engin dans les parties rapides.
L'élargissement de la voie est un autre élément de stabilité favorable plutôt dans les appuis par exemple dans les virages. Là aussi prévoir plutôt des jantes déportés ou changer les triangles...

Ce n'est pas à la place mais 2 éléments complémentaires concernant barre stab et voie.

Ensuite pour avoir un bon comportement, faut dans un premier temps, aller voir dans le réglage des biellettes pour la chasse, le carrossage... soit la géométrie du RZR (toujours le faire dans son ensemble: penser à l'arriére)

Seul le parallélisme AV est réglable sur le RZR (biellette de direction)... Pas de carrossage ni de chasse... en tout cas d'origine...
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toutterrain83

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MessageSujet: Re: barre stabilisatrices   Mer 16 Mar - 0:36

Pour l'origine, je le voyais bien comme cela en effet. Trés important et à vérifier réguliérement (roues en dedans ou en dehors).
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AnthoMotors

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MessageSujet: Re: barre stabilisatrices   Mer 16 Mar - 0:43

toutterrain83 a écrit:
Pour l'origine, je le voyais bien comme cela en effet. Trés important et à vérifier réguliérement (roues en dedans ou en dehors).

Je ne doute pas de tes connaissances du RZR fred Embarassed
En tout cas cette piece ne sert à rien, à si à faire jolie et à faire du chiffre au revendeur.
Soit tu met la barre stab, soit tu l'enlève mais attention au roulis...faut bien connaitre le comportement du RZR
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MessageSujet: Re: barre stabilisatrices   Mer 16 Mar - 0:47

le mieux c'est sans beaucoup plus comfortable et au moins dans les virage la roue av interieur reste en contact avec le sol geek
pour l'ar la effectivement c'est plus delicat mais quel bonheur en rando cheers
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AnthoMotors

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MessageSujet: Re: barre stabilisatrices   Mer 16 Mar - 0:54

Mister T a écrit:
le mieux c'est sans beaucoup plus comfortable et au moins dans les virage la roue av interieur reste en contact avec le sol geek
pour l'ar la effectivement c'est plus delicat mais quel bonheur en rando cheers

Entrainez vous d'abord à plus faire de tonneau avec les barre stab. Nécoutez pas ces fous de mister T et PolaBrice, c'est des dingue qui connaisse très bien le RZR... affraid
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toutterrain83

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MessageSujet: Re: barre stabilisatrices   Mer 16 Mar - 1:03

En auto il régle cette barre (sa dureté) selon le type de piste et comme je le disais plus haut nous sommes dans la compéte et la précision. Et là faut avoir un peu de connaissance et taquiner du volant. On commence à en voir sur les RZR préparés surtout à l'arriére.

Quand c'est à la vente, et aussi si on répond aux questions, ne veut pas dire acheter surtout pour une utilisation ordinaire.
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MessageSujet: Re: barre stabilisatrices   Mer 16 Mar - 9:49

merci pour toutes vos réponses

si j'ai bien compris cette piece ne vaut pas le coup, je voulais la rajouter sur l'avant à la place des élargisseurs car il parait qu'il est plus difficile de conduire avec.
en ce qui concerne l'arriere vous parlez de jantes à déport, mais j'ai un rouge 2009 et les jantes d'origines ont déja un déport.
la question qu'elles jantes ont un déport plus important?
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toutterrain83

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MessageSujet: Re: barre stabilisatrices   Mer 16 Mar - 12:42

En effet plus on élargit, plus on le ressent sur le volant surtout à basse vitesse et manoeuvre.

Pour les jantes à déport à la place des élargisseurs c'est pour les 4 roues afin de garder une symétrie entre avant et arrière.

Toutes les jantes ont plus ou moins de déport intérieur et extérieur. Pour une même largeur de jante on peut trouver des rapports de déports intérieur/extérieur différents.
Là ce qui nous intéresse c'est le déport extérieur afin d'augmenter la voie du RZR et par conséquent sa stabilité.



Par exemple pour une jante de 12x8, on pourrait peut être trouver en déport int/ext: 3+5 ou du 5+3. Pas la même chose.

Et si on a déjà du 3+5 voir si cela existe mettre du 2+6 (la somme est toujours 8 pour notre exemple).

Le plus dur est de trouver les marques de jantes qui fassent réellement un déport ext sensible par rapport à l'origine pour que cela soit efficace. Autrement c'est changer les triangles voir passer au S ou prochainement au XP.

On peut aussi se poser la question de mettre 4 jantes/pneus identiques comme je l'ai fait afin d'avoir une seule roue de secours pour l'ensemble de l'engin (idéal pour commande de pneu....)
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MessageSujet: Re: barre stabilisatrices   Mer 16 Mar - 12:47

ok merci pour toutes ces précisions
je crois que sur le standard le déport pour les jantes c'est 3+5
difficiles de trouvez 6 et l'on gagne pas garnd chose par rapport aux élargisseurs
est il possible de monter un train avant et arriere de S sur un normal sans modif ou très peu?
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toutterrain83

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MessageSujet: Re: barre stabilisatrices   Jeu 17 Mar - 11:05

Oui il est possible de monter un train de S.

Si train d'origine S: un kit est disponible chez Polaris. Mais il faut penser à changer ses amortisseurs car les encrages sont différents (amortisseurs plus long sur le S).

Si on veut garder par exemple ses amortos de bonnes qualités, il existe des kits 'type S' avec les encrages prévus pour tes suspensions d'origine de RZR Standard.
Il suffit souvent seulement de changer les barres des cardans et rallonger les durites de freins avia.


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MessageSujet: Re: barre stabilisatrices   Jeu 17 Mar - 11:57

merci
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MessageSujet: Re: barre stabilisatrices   Jeu 17 Mar - 21:36

toutterrain83 a écrit:
Oui il est possible de monter un train de S.

Si train d'origine S: un kit est disponible chez Polaris. Mais il faut penser à changer ses amortisseurs car les encrages sont différents (amortisseurs plus long sur le S).

Si on veut garder par exemple ses amortos de bonnes qualités, il existe des kits 'type S' avec les encrages prévus pour tes suspensions d'origine de RZR Standard.
Il suffit souvent seulement de changer les barres des cardans et rallonger les durites de freins avia.



oui j'ai lu cela dans un média, mais à quel prix ?

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MessageSujet: Re: barre stabilisatrices   Jeu 17 Mar - 22:24

On peut aussi se poser la question de mettre 4 jantes/pneus identiques comme je l'ai fait afin d'avoir une seule roue de secours pour l'ensemble de l'engin (idéal pour commande de pneu....)[/quote]

je m'étais posé la question en effet de passer en 4 jantes identiques mais quelle dimension as tu adopté ? est-ce que le comportement ou le controle n'est pas plus délicat ? je pensais passer avec des jantes en 14 mais des 25 ou 26 /8/ 14 ?
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MessageSujet: Re: barre stabilisatrices   Jeu 17 Mar - 23:11

4 pneus au carré nécessite des essais pour correspondre à tes besoin et à ta conduite car le grippe et la direction deviennent très différent de l'origine Very Happy
mais sa reste largement réalisable et interressant
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MessageSujet: Re: barre stabilisatrices   Jeu 17 Mar - 23:13

AnthoMotors a écrit:
Mister T a écrit:
le mieux c'est sans beaucoup plus comfortable et au moins dans les virage la roue av interieur reste en contact avec le sol geek
pour l'ar la effectivement c'est plus delicat mais quel bonheur en rando cheers

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MessageSujet: Re: barre stabilisatrices   Jeu 17 Mar - 23:18

Polabrice a écrit:
AnthoMotors a écrit:
Mister T a écrit:
le mieux c'est sans beaucoup plus comfortable et au moins dans les virage la roue av interieur reste en contact avec le sol geek
pour l'ar la effectivement c'est plus delicat mais quel bonheur en rando cheers

Entrainez vous d'abord à plus faire de tonneau avec les barre stab. Nécoutez pas ces fous de mister T et PolaBrice, c'est des dingue qui connaisse très bien le RZR... affraid



mais j'ai rien dit moi ma poule Very Happy

il n'a pas dit que tu avais dis mais que tu etais fou c'est pas faux non? lol!
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Polabrice

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MessageSujet: Re: barre stabilisatrices   Jeu 17 Mar - 23:19

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toutterrain83

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MessageSujet: Re: barre stabilisatrices   Jeu 17 Mar - 23:29

Aux USA concernant les triangles, il y en a pour toutes les bourses selon les dimensions de largeurs, l'acier utilisé, les formes et résistances, les réglages possibles... les premiers prix sont trés abordables avec les encrages d'origine.

Sur mon rzr standard j'ai 4 jantes identiques de 12x10 avec des pneus de 26/9/12. Si vous prenez des jantes avec frettes intérieures je vous conseille de passer au 14 car en 12 on est proche de l'étrier et avec les pierres cela peut se coincer et casser celui-ci (met arrivée à Carcassonne sur le trophy: moyeu, fussé, étrier, disque HS). Nous avons depuis enlever la moitié de la frette intérieure. Avec ces jantes à déport j'ai gagné en stabilité. Mettre du 10 à l'avant ne pose pas de probléme (A savoir aussi que nous avons une direction assistée qui aide bien à la souplesse de la conduite).
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MessageSujet: Re: barre stabilisatrices   Ven 18 Mar - 19:15

merci pour toutes les infos
si quelqu'un a un lien pour des triangles pas trop chère au state je suis preneur.

autre question quel filtre est le mieux étudié pour la poussiere en gardant la boite a air d'origine?
J'ai mis un filtre UNI mousse mais je viens après une sortie très poussiéreuse de constater qu'il y a un peu de poussiere dans le conduit qui par au moteur donc il n'est pas super efficace.
je vais mettre en attendant un peu de graisse à l' emmanchement pour faire un peu plus étanchéité.


Dernière édition par fox13 le Ven 18 Mar - 23:29, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: barre stabilisatrices   Ven 18 Mar - 23:20

fox13 a écrit:
merci pour toutes les infos
si quelqu'un a un lien pour des triangles pas trop chère au state je suis preneur.

autre question quel filtre est le mieux étudié pour la poussier en gardant la boite a air d'origine?
J'ai mis un filtre UNI mousse mais je viens après une sortie très poussiéreuse de constater qu'il y a un peu de poussiere dans le conduit qui par au moteur donc il n'est pas super efficace.
je vais mettre en attendant un peu de graisse à l' emmanchement pour faire un peu plus étanchéité.

Chez POLARIS, tu un kit Train de S pour RZR classic...

Il comprend : - Tous les triangles sauf qu'ils sont rouge
- Toutes la visserie et les bagues de triangles
- Toutes les durites de freins
- les 4 cardans du S
- La crémaillère complète
- la barre stab arrière plus larges avec son support et les biellettes de barre stab
C'est le hkit le plus complet et le plus pratique en cas de remplacement des pièces au détails. C'est aussi le moins chere aussi complet... 2900 € TTC
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MessageSujet: Re: barre stabilisatrices   Ven 18 Mar - 23:25


Chez POLARIS, tu un kit Train de S pour RZR classic...

Il comprend : - Tous les triangles sauf qu'ils sont rouge
- Toutes la visserie et les bagues de triangles
- Toutes les durites de freins
- les 4 cardans du S
- La crémaillère complète
- la barre stab arrière plus larges avec son support et les biellettes de barre stab
C'est le hkit le plus complet et le plus pratique en cas de remplacement des pièces au détails. C'est aussi le moins chere aussi complet... 2900 € TTC[/quote]

et pour les amortisseurs Question
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MessageSujet: Re: barre stabilisatrices   Ven 18 Mar - 23:30

vivement que Yamaha fasse pareil avec le rhino

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